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【THE NORTH FACE】女FLASHDRY長袖T恤 - 立領(紫)
商品訊息功能:
- 品號：3188266
- *半開拉鍊立領設計
- *背部拼接透氣網布
- *袖口開洞穿指設計
- *胸前附拉鍊口袋
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作者為淡江大學交際與國際關係學系助理傳授
今朝中國、日本兩國競逐全球高鐵及鐵路已達到白熱化的階段。
中國得標的高鐵及鐵路里程數冠全球，包括土耳其安卡拉—伊斯坦布爾高鐵第二期（已於2014年通車）、肯尼亞蒙巴薩—內羅比鐵路（已於2017年通車）、伊朗德黑蘭—馬什哈德高鐵、匈牙利及賽爾維亞布達佩斯—貝爾革萊德鐵路、印尼雅加達—萬隆高鐵、泰國廊開—瑪塔卜高鐵，和馬來西亞東海岸鐵路及南部雙軌鐵路等。
但是，日本也不甘示弱、緊追在後，2016年日本承接了印度孟買—艾哈邁的高鐵扶植設計，牽制中國在印度的「一帶一路」計畫。
在越南的城市地下鐵道建設方面，日本已承建「胡志明市地下鐵道網一號線」。
除印度及越南以外，日本也獲得泰國曼谷—清邁的高鐵工程。別的，越南正在計畫興修一條毗鄰河內與胡志明市的「準高鐵」，日本也在積極爭奪，避免中國「搶單」。
中國透過「一帶一路」計畫，投資周邊國度的根本扶植工程，創立與列國的商業與投資關係，進而深化彼此的政治關係。是以，「一帶一路」可說是中國對外計謀主要的一環。
比來受人注視的事務是：中國、日本正在積極爭奪承建馬來西亞吉隆坡—新加坡的高鐵計畫（簡稱馬新高鐵）。中國以較低廉的扶植本錢取勝，而日本則以較強的手藝取勝，花落誰家還沒有法定論。
從最近幾年來觀測可知，馬來西亞總理納吉與習近平過從甚密，例如：今（2017）年5月納吉拜候中國的行程已經是上任以來的「第七次」訪中，在行程中他也公然讚揚中國的「一帶一路」能帶給馬來西亞無窮的商機與好處。
別的，納吉為了解救之前弊案纏身的一馬公司（1MDB），拋售很多資產給中國企業，又加上大馬近八成的鐵路工程根本扶植企圖都交給中國公司承建，個中包括東海岸鐵路、吉隆坡至巴東勿剎的電氣化雙軌鐵路等。
以上作為完全揭示了納吉「親中國」的立場，並激發馬國人民的反彈。對此，在野黨強力評論納吉「典當」國度財產給中國，使馬來西亞淪為「中國的一省」。
到底比來幾個月內行將舉行國際招標的馬新高鐵，是不是最後又會由中國得標呢？納吉當局會不會繼續不顧民意地「一面倒」支持中國呢？這對於明年即將舉辦的馬來西亞大選是不是投下震動彈？值得我們繼續觀測。
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